Его Величество Север - суровый и прекрасный

[Железный дорожник]

Глядя на серую хлябь неба над Домодедово - я понял одно - пока есть силы, пока здоровье позволяет, пока семейные обстоятельства позволяют - буду ездить. То что я увидел в Ямало-Ненецком АО - это словами крайне трудно передать. Как передать словами красоту укрытой снегом тундры под чуть приподнявшимся из-за горизонта солнцем.
Вообще все началось крайне прозаично - получил командировочное, служебное задание на работу под Оренбургом. Ночь на поезде, пара часов на машине и оказался в степи практически на границе Оренбургской области и Башкирии. А вот тут начались чудеса. В один из дней меня вызывает бригадир и "радует" - собирай вещи, едешь в Новозаполярное. Ну я и уехал

у левого края - Урал, на котором мы ездили к кранам (они внутри железных "сараев"). Двигатель тут во время смены практически никто не глушит. Так же у многих машин от трансмиссии приводятся вентиляторы автономных печек. Тут кузов разделен на два отсека - мастерская (холодный) и жилой (теплый). Как и везде - главное достоинство что он ТЕПЛЫЙ!


наша "душегрейка" в сумерках (на часах половина третьего дня)


Змей-"Горыныч", правда прирученный. Машина действительно именуется так - УМП-400 "Горыныч". Змей на выходе рукава дает до 50 градусов. В -40 такой "Ташкент" воспринимается как мана небесная. А вообще "Горыныч" - змей, оставляющий самые теплые воспоминания.


декабрьский полдень. 21 и 22 декабря солнце вообще практически подниматься не будет. Здесь оно в зените. Светает в 10 утра, в 3 часа дня по местному уже совсем темно


рассвет в тундре


щенки на проходной


или так


это еще ноябрь - тоже полдень


лесотундра


мне кажется, что ни одна фотокарточка не сможет передать того просрто потрясающего сочетания полутонов, которое царит здесь. Здесь нет ярких красок. Но красота именно вот в такой неконтрастности, невзрачности что ли.



обычный для этих мест "автобус"

"проходимцы"




так перевозят тяжелую технику




передвижная электростанция

[Mr. Valeriy]

Очень впечатляют фотографии.
На Liberty of the Seas общались с замечательными людьми с Севера, работниками ГАЗПРОМа
Рад за вас ! Шаг правильный. Желаю только успехов и денег.
Корабли подождут . Главное есть интересная работа. Это очень многое сейчас ,когда везде кризис .

[Железный дорожник]

Так поехал как раз корабли и зарабатывать - Дунай, Днепр, Рона и многие другие.

[yan]

Пётр, привет !
С возвращением, рад тебя слышать !

Да, суровые картинки, представляю себе, как не просто сделать вообще фото на откртом пространстве, когда сильный мороз ! 40 градусов мороза мне никогда ещё не доводилось на себе испытавать

Ну а как собачкам на фотографии на таком холоде, без одежды специальной, они не мёрзнут ?

[Mr. Valeriy]

Так поехал как раз корабли и зарабатывать - Дунай, Днепр, Рона и многие другие.

Понял, что деньги нужны для покупки речного корабля. Крутые сразу мысли у северян Сколько палуб ?

[Железный дорожник]

хм...в таком ракурсе мне эта мысль в голову не приходила. Но так она интересней даже
Думаю что то в габаритах "Саймы" - и по реке проползет, и в море не страшно выйти

[Mr. Valeriy]

хм...в таком ракурсе мне эта мысль в голову не приходила. Но так она интересней даже
Думаю что то в габаритах "Саймы" - и по реке проползет, и в море не страшно выйти

Увы места все заняты. Мы поздно спохватились.

[Железный дорожник]

Новую тему открывать не стал, в силу того что нынешняя командировка короткая. Позавчера (тоесть в самый конец света) отправился в Вологодскую область. Принципе это еще северо-запад России. Ранее мне на Вологодщине приходилось бывать - Вологодская область граничит с Тверской по берегам Рыбинского водохранилища, а начиная от Череповца (фактически где начинается акватория ФГУП Волго-Балт) - это уже Шексна, до Белого озера мы идем по Вологодской области. Собственно здесь находятся наиболее посещаемые Горицы и Белозерск.
Сейчас я нахожусь несколько севернее - в городе Грязовец, райцентре одноименного района Вологодской области.
Первые впечатления от города весьма приятные. Небольшой провинциальный городок, с размеренным, по северному рассудительным темпом жизни. В данном случае "провинциальный" - это скорее даже комплимент городу, ведь Самара (не говоря уж о Москве) куда более сумасшедший город.
Из Самары в Москву прибыл самолетом. Летели бортом авиакомпании "Аэрофлот" Airbus A321 "Николай Семенов". Надо отметить, что называть самолеты именами великих деятелей науки, культуры и искусства, именами знаменитых летчиков - традиция прекрасная, за что спасибо Аэрофлоту. Единственный "минус" - все же хотелось что бы имена были на бортах самолетов отечественной постройки. Но это так.
Борт назван в честь лауреата Нобелевской премии, Ветерана Социалистического труда, Николая Николаевича Семенова. Что особо было приятно - Николай Николаевич уроженец Саратова, тоесть можно сказать земляк, волгарь
Перелет на борту Аэрофлота не доставил неожиданностей, все прошло на должном уровне.
До Грязовца ехали поездом №60 Москва-Вологда, поезд фирменный. Едиственная проблема - в новых вагонах ТВЗ ужасно дует в окна.

[Chelcom]

Почитав ваш рассказ и поглядев на фотографии, признаюсь холодно стало. Я как человек южный глядя на весь этот холодный север, с содроганием представляю свою поездку в Санкт - Петербург после завтра.))))))

[Железный дорожник]

Судя по прогнозу - там на завтра -7 - +1.... это разве холодно. Послезавтра буду в Вологде.