Поездка в Екатеринбург

Круизы бывают не только на теплоходах.

Модератор: yan

Ответить
Железный дорожник
STAFF, старпом
Сообщения: 984
Зарегистрирован: 24 окт 2007, 14:00

Поездка в Екатеринбург

Сообщение Железный дорожник »

Что можно увидеть в городе за полтора дня, из которых на осмотр города то по сути есть в общей сложности пять-шесть часов. Но могу сказать - все же еще лелею надежду поехать на Байкал, а так как Екатеринбург по дороге - постараюсь задержаться тут на пару дней - меня очень поразил этот уральский город. Да и до границы с Азией тут рукой подать.
В дневное время я успел побродить только час в районе вокзала. Но и тут немало интересного.
Перед тем, как пристутпить к описанию воказал - пара слов о доме культуры железнодорожников. Тут я увидел то, что менее всего ожидал
Изображение
Паровоз товарной службы узкой колеи (750мм) серии Кч (Коломенский, чехословацкой постройки) построен на заводе Шкода, Чехословакия. В отличии от могучей лебедянки (послевоенный серии Л) или Су (крайне редко попадаются исключения - в Перми у одного из депо стоит паровоз серии Ов) - то есть локомотивов стандартной колеи, тут стоял узкоколейный локомотив. Паровозы серии К разработаны были на Коломенском заводе, после войны строились на нескольких заводах в СССР, а также в нескольких странах социалистического содружества. Этим и объясняется тот факт, что паровозы этой серии при общ0ности конструкции могут отличаться друг от друга в деталях. Теперь к вокзалу станции Екатеринбург-Пассажирский (название Свердловск исчезло только в этом году).
По сути вокзал - это комплекс из четырех вокзалов.
Самое первое здание вокзала отреставрировано, в нем находится научно-технический музей Свердловской железной дороге. А вот на площадке перед музеем:
Изображение
О скульптурах расскажу чуть ниже
Во втором здании находится одна из служб
Изображение
Следом находится комплекс основного вокзала. Одно из зданий не представляет никакого интереса - стандартная коробка из стекла и бетона, отделанная искуственным мрамором постройки 70-х годов - вообще выглядит как издевательство. Оно пристроено к зданию основного вокзала постройки сталинских времен (желтый дьяволенок в кадр влез в самый последний момент - ну никуда от них не деться).
Изображение
внутри вокзал отреставрирован.
Изображение
В залах ожидания огромные фрески, рассказывающие об истории Екатеринбурга с его основания до нынешних времен.

Изображение
На привокзальной площади - памятник героям-свердловчанам, воевавшим в составе Добровольческого танкового корпуса в годы Великой Отечественной.
Но вернемся к зданию музея дороги и прогуляемся по площадке. Все скульптуры посвящены дорожной жизни. Центральное место занимает композиция "Пассажиры" (названий там нет, так что позволю себе сам придумать им названия)
Изображение
Возглавляет весь этот анабазис этакая мадам весьма богатырского телосложения. Она тащит за руку мальчика - думаю что сына.
Изображение
За ней - видимо муж с багажом и девушка, отдыхающая на собственных чемоданах
Изображение

Изображение
Проводница с неизменными стаканами с чаем. Но лицо правда несколько африканского вида, что на Урале смотрится несколько экзотишно

Изображение
Дежурный по станции. Правда несколько меланхоличный

Изображение
Путейцы показаны в двух видах. Это первый - раздолбаи :)

Изображение
А это - ударник труда. Точнее - ударница.

Изображение
тут стоит также настоящий семафор.

Изображение
Две тележки товарных вагонов - старого образца (с заливными буксами) и современная.

Но пора бежать в камеру хранения и к поезду. По дороге на бегу фотографирую тепловоз ТЭМ18ДМ - эта машина строится на Брянском заводе с 1992 года и должна была заменить "старичков" ТЭМ3 и ЧМЭ3. Но пока что я такие машины встретил только тут - на Урале.
Изображение

Пока стоял на перроне, от дежурного по станции (собственно он то и объявляет поезда) услышал вот такой ребус
Внимание! Электропоезд №... сообщением Екатеринбург - ... проследует по неправильному пути. Приготовтесь к посадке с другой стороны
И далее повтор. Вот такая вот бабушка о двух концах, понимаешь.

Это уже из окна вагона - домой, на волжские берега. Но в Екатеринбург думаю еще разок как минимум вернусь.
Изображение

Дорога на этом участке проходит также мимо торца ВПП аэропорта Кольцово - Так что надо держать на готове телеобъектив - в будущем - в друг повезет.
Вообще аэродром шикарный - с одного конца полосы насыпь железной дороги высотой метров 30, с другого - гора.
Обратно я ехал поездом №142 Екатеринбург - Симферополь, потому большая часть пути прошла ночью. Проснулся утром уже в Оренбуржской области - на станции Абдулино. В качестве памятника железнодорожникам ВОВ стоит все та же "Лебедянка" - паровоз серии Л конструкции Лебедянского (машина то послевоенная)
Изображение

yan
Staff
Сообщения: 4750
Зарегистрирован: 20 июл 2007, 13:16
Откуда: Штутгарт

Re: Поездка в Екатеринбург

Сообщение yan »

Пётр !

Большое тебе спасибо за интересный отчёт о поездке в Екатеринбург и фотографии ! Будешь там снова - обязательно делай продолжение.

Железный дорожник
STAFF, старпом
Сообщения: 984
Зарегистрирован: 24 окт 2007, 14:00

Re: Поездка в Екатеринбург

Сообщение Железный дорожник »

yan писал(а): Будешь там снова - обязательно делай продолжение.
Надеюсь :) - а вообще в планах - собираюсь посетить Екатеринбург по дороге на Байкал или Енисей.

Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость